统创新应用。 王昊鹏表示，有些发动机构型其实很早就出现过，但当时无法应用到实际产品中。从目前整车行业来看，产品基本集中在四缸1.5升或四缸2.0升，每一家的产品去匹配众多车型，整个行业也基本上用同一套动力矩阵去匹配所有车。“我们认为，至少有一部分车型的匹配是不合适的。” 他提出，随着中国汽车工业和发动机研发能力已达到非常高的水平，可以针对特定车型进行特定动力的研发，即“针对使用场景、用户价值、
全方位焕新。未来两年，猛士汽车将会把智能越野的新技术逐步落地到4款以上的全新车型上。
动机的精益化提升主要体现在四大核心方面：更高的热效率、更高的功重比、更快的研发速度，以及更强、更快的适配能力。 第二，平台化概念。 他指出，据统计数据显示，国外产品的平台周期相对较长，而中国产品的平台周期相对较短。“这一方面说明我们的研发能力较强、迭代更快，但另一方面也造成了一定程度的资源浪费。” 王昊鹏认为，一个好的平台化产品应具备以下特征：多产品平台化要兼顾不同排量、不同功率、不同配置；
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发布时间：15:15:15
